英国税务和海关总署的新税收规则可能会改变，某些车辆的司机要额外支付7000英镑

由于税收变化导致账单飙升，双驾驶室皮卡的车主们将受到冲击。英国实物福利（BIK）税收规则的变化意味着，这些以前被归类为“货车”的车辆现在被作为公司用车征税，这将使税收负担飙升，一些司机每年可能面临额外的8000英镑。

企业将感受到压力，这不是一个小变化；在改革后的制度下，每年的附加税可能超过7000英镑。芬斯伯里罗宾逊税务公司表示：“税收待遇的变化意义重大，许多企业主的处境将因此变得更糟。”

“然而，我们可以做出一些选择，以尽量减少纳税义务。”今年早些时候，Auto Traders的汽车专家警告说，这些改革可能会导致税单远远超过7000英镑大关。

他们解释说：“以前，像皮卡这样的‘商用车’的BIK固定在3960英镑，不考虑排放或价格。

“但从4月份开始，一辆价格高昂的双座皮卡，比如一辆5万英镑的福特Ranger，将被纳入37%的BIK税率，这意味着20%的纳税人每年要交3550英镑的税，而40%的纳税人每年要交7000英镑多一点的税。”

随着2020年上诉法院的一项裁决，情况发生了变化，该裁决认定，双驾驶室皮卡并不像之前假设的那样主要是为商业用途而设计的。

据伯明翰现场报道，这一判决导致HMRC放弃了旧的一吨有效载荷测试，该测试将这些车辆归类为货车以纳税。

在此之前，无论其他因素如何，取货都要按3960英镑的固定实物收益（BIK）税率征税。

根据修订后的规定，征税不是基于车辆被归类为货车。

相反，现在它是由皮卡的碳排放决定的——这一转变大大增加了许多司机的税负。

这对那些开柴油车的人来说尤其重要，因为很多柴油车现在都属于更高的排放范围。

此次调整影响了福特Ranger、五十铃D-Max和丰田Hilux等流行的双驾驶室皮卡。